Прамысловае спажыванне складае значную частку агульнага электраспажывання Кітая, а рухавікі займаюць асноўнае месца ў прамысловым расходзе электраэнергіі.
Таму патэнцыял энергазберажэння рухавікоў вялікі, і высокаэфектыўныя тэхналогіі і абсталяванне будуць адыгрываць важную ролю. Перспектывы высокаэфектыўных рухавікоў таксама ацэньваюцца станоўча ў сферы рамонту.
Згодна з дакументам аб мінімальна дапушчальных значэннях і ацэнцы энергазберажэння малых і сярэдніх трохфазных асінхронных рухавікоў, у Кітаі вылучаюць тры класы: першы - звышэфектыўныя рухавікі, другі - высокаэфектыўныя, трэці - звычайныя. У даследчым справаздачы аб шляхах прамысловага ўкаранення рэгулявання хуткасці адзначаецца, што рухавікі спажываюць 66% усёй электраэнергіі, якая выпрацоўваецца ў Кітаі, а іх эксплуатацыйны ККД ніжэй перадавога замежнага ўзроўню на 10-20 працэнтных пунктаў.
Пераўтваральнік частаты рэгулюе хуткасць па фактычнай патрэбнасці і дазваляе працаваць на найбольш эканамічным рэжыме, істотна скарачаючы выдатак пры малой нагрузцы і агульнае энергаспажыванне. Звычайна эканомія складае 20-30%, у асобных выпадках перавышае 50%, а акупляльнасць - каля 2 гадоў.
У параўнанні са звычайнымі рухавікамі ўжыванне якасных матэрыялаў і аптымізаванай канструкцыі змяншае энергаспажыванне высокаэфектыўных рухавікоў у сярэднім прыкладна на 20%; звышэфектыўныя рухавікі памяншаюць страты электраэнергіі больш за на 30%. Кошт высокаэфектыўнага рухавіка прыкладна на 15-30% вышэй звычайнага рухавіка серыі Y, але дадатковыя інвестыцыі звычайна акупляюцца ў межах 2 гадоў і забяспечваюць эканомію на працягу ўсяго жыццёвага цыклу.
Падвышаць эфектыўнасць можна двума асноўнымі шляхамі: рэгуляваць хуткасць пераўтваральнікам частаты ці ўжываць высокаэфектыўныя рухавікі. Таму рынкі высакавольтных пераўтваральнікаў і высокаэфектыўных рухавікоў маюць значны маштаб.
Іншыя пытанні можна пакінуць на афіцыйным сайце Shandong Fuzhidaxing Motor Co., Ltd.
