I. Трохфазны асінхронны рухавік складаецца са статара, ротара і іншых дэталяў.
(1) Статар - нерухомая частка
1. Сардэчнік статара
Прызначэнне: частка магнітнага ланцуга рухавіка, у якім размяшчаецца абмотка статара.
Канструкцыя: стрыжань звычайна набіраюць з штампаваных лістоў электратэхнічнай сталі таўшчынёй 0.35-0.5 mm з павярхоўнай ізаляцыяй. На ўнутранай акружнасці раўнамерна размешчаны пазы для кладкі абмоткі статара.
Ужываюцца наступныя формы паз статара:
Прыплюшчаныя пазы забяспечваюць больш высокія ККД і каэфіцыент магутнасці, але ўскладняюць кладку і ізаляцыю абмоткі. Звычайна прымяняюцца ў малых нізкавольтных рухавіках.
Полуоткрытые пазы дапушчаюць кладку гатовых шпулек і звычайна выкарыстоўваюцца ў буйных і сярэдніх нізкавольтных рухавіках. Гатовая шпулька папярэдне ізалюецца, а затым змяшчаецца ў пазу.
Адкрытыя пазы прызначаны для гатовых шпулек, зручныя для ізаляцыі і пераважна прымяняюцца ў высакавольтных рухавіках.
2. Абмотка статара
Прызначэнне: электрычная частка рухавіка, якая стварае якое верціцца магнітнае поле пры падачы трохфазнага пераменнага току.
Канструкцыя: тры аднолькавыя абмоткі, сіметрычна размешчаныя са зрухам 120 ° электрычнага кута. Іх шпулькі ўкладваюцца ў пазы статара па вызначанай схеме.
Асноўныя віды ізаляцыі абмоткі статара забяспечваюць надзейны падзел праводзяць частак і стрыжня, а таксама частак самой абмоткі:
(1) Корпусная ізаляцыя - паміж усёй абмоткай статара і стрыжнем статара.
(2) Міжфазная ізаляцыя - паміж абмоткамі розных фаз.
(3) Міжвітковая ізаляцыя - паміж віткамі кожнай фазнай абмоткі.
Злучэнні ў клемнай скрынцы рухавіка:
У скрынцы знаходзіцца клемная панэль. Шэсць высноў трохфазнай абмоткі размяшчаюцца ў два рады. Верхні шэраг злева направа пазначаецца 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), ніжні - 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2). Абмоткі злучаюцца зоркай або трыкутнікам. Пры вырабе і рамонце варта выконваць гэты парадак.
3. Корпус
Прызначэнне: замацоўвае стрыжань статара і пярэднюю і заднюю крышкі, якія падтрымліваюць ротар, а таксама забяспечвае абарону і адвод цяпла.
Канструкцыя: корпус звычайна адліваюць з чыгуну; карпусы буйных асінхронных рухавікоў зварваюць з сталёвага ліста, а мікрарухавікоў - адліваюць з алюмінія. Звонку закрытага рухавіка прадугледжаны рэбры для павелічэння паверхні астуджэння. У кантавых вечках абароненага выканання маюцца вентыляцыйныя адтуліны, якія забяспечваюць прамую канвекцыю паветра паміж унутранай паражніной і навакольным асяроддзем.
(2) Ротар - якая верціцца частка
1. Сардэчнік ротара трохфазнага асінхроннага рухавіка
Прызначэнне: частка магнітнага ланцуга рухавіка з пазамі для абмоткі ротара.
Канструкцыя: як і статар, набіраецца са штампаваных лістоў электратэхнічнай сталі таўшчынёй 0.5 mm. На знешняй акружнасці раўнамерна размешчаны адтуліны для абмоткі. Для выраба стрыжня ротара звычайна выкарыстоўваюць унутраныя высечкі лістоў статара. У малых рухавіках стрыжань напрессовывается непасрэдна на вал, а ў сярэдніх і буйных, з дыяметрам ротара звыш 300-400 mm, мацуецца на вале пасродкам апоры ротара.
2. Абмотка ротара трохфазнага асінхроннага рухавіка
Прызначэнне: пры скрыжаванні які верціцца магнітнага поля статара ўзнікаюць ЭРС і ток, якія ствараюць электрамагнітны момант і кручэнне рухавіка.
Канструкцыя: каротказамкнуты або фазны ротар.
(1) Каротказамкнуты ротар: абмотка складаецца з стрыжняў у пазах і двух замыкальных кольцаў. Без стрыжня яна нагадвае беліную клетку. У малых рухавіках ужываецца літая алюмініевая абмотка, а пры магутнасці звыш 100KW - зварная канструкцыя з медных стрыжняў і кольцаў.
(2) Фазны ротар: абмотка аналагічная статарнай, уяўляе сабой сіметрычную трохфазную сістэму і звычайна злучаецца зоркай. Тры высновы падключаюцца да трох кантактных кольцаў вала, а затым праз шчоткі - да знешняга ланцуга.
Канструкцыя складаней, таму фазныя рухавікі распаўсюджаныя менш каротказамкнутых. Аднак уключэнне дадатковых супраціваў і іншых элементаў у ланцуг ротара праз кольцы і шчоткі паляпшае пуск, тармажэнне і рэгуляванне хуткасці. Такія рухавікі ўжываюць у прыладах, якія патрабуюць плыўнай змены хуткасці ў вызначаным дыяпазоне: кранах, ліфтах і паветраных кампрэсарах.